Топливо из переработанных автомобильных покрышек

Утилизация отработанных покрышек – одна из самых наболевших экологических проблем нашего времени. Горящая автомобильная шина не слишком нас беспокоит, однако, даже краткий список продуктов, образующихся при сжигании шин и попадающих в атмосферу, впечатляет: бифенил, антрацен, флуорантен, пирен – этот список можно продолжать долго. Выброшенные на свалку или закопанные шины разлагаются в естественных условиях не менее ста лет. Контакт покрышек с дождевыми осадками и грунтовыми водами приводит к вымыванию целого ряда токсичных органических соединений: дифениламина, дибутилфталата, фенантрена и прочих.

Нашими российскими партнёрами был разработан способ получения печного топлива из отработанных шин методом низкотемпературного пиролиза. Это жидкий топливный продукт, который получают в качестве дистиллята при утилизационной газифицирующей перегонке резино-технических изделий с конденсацией газообразного продукта в поверхностном теплообменнике-охладителе установки.

После ряда успешных экспериментов и испытания полученного продукта на котельном агрегате, году была разработана и смонитрована опытно-промышленная установка. Так как установка работает на принципе низкотемпературного пиролиза (температура не превышает 400°С), установка практически безвредна для окружающей среды.

Компания «Эрилон» эксклюзивно представляет технологию, разработанную российскими изобретателями на рынке Украины, а также производит и осуществляет монтаж установок для переработки покрышек.

Преимущества использования установки:

• выход получаемого печного топлива составляет порядка 40-60% от веса загруженного перерабатываемого сырья;
• период окупаемости – менее четырёх месяцев с момента выхода производства на проектную мощность низкая стоимость установок по сравнению с другим оборудованием для переработки шин, что вызвано конструктивной простотой установки;
• установка может быть разработана практически на любую производительность;
• отличие разработанной технологии от существующих подобных - невозможность образования получаемой после утилизации продукции (топливо, углеродистый остаток) диоксинов;
• установки не содержат изнашивающихся узлов, что способствует долговечности оборудования и сводит затраты на ремонт к минимуму;
• возможно создание установок для переработки практически любого диаметра скатов, вплоть до шин от карьерных самосвалов БелАз;
• не требуется предварительное измельчение изношенных шин;
• установка работает на пиролизном топливе, которое она вырабатывает, других энергоносителей практически не требуется;
• производство экологически чистое и не содержит вредных выбросов;
• для работы установки не требуются большие производственные площади и дорогостоящее дополнительное оборудование